近日
深中通道又迎來新進展啦！
預計2024 年建成通車
可實現“深圳-中山” 20 分鐘到達
目前多項工程已經進入沖刺階段
萬頃沙匝道首片箱梁
安全到達預定架設地點
日前，深中通道萬頃沙匝道首片箱梁順利從中山中鐵南方基地碼頭啟運，安全到達預定架設地點。
深中通道萬頃沙匝道位于深中通道項目S06標淺灘區非通航孔位置處，共有A、B、C三座匝道橋，其中A匝道下穿深中通道項目主線橋，并與南中高速引橋相連接。
匝道總橋長約為886米，含樁基84根，橋墩20個，共由21片箱梁組成。
施工過程中，取梁基地周圍通航環境復雜，且目前正值開漁季，小漁船較多。
對此，運輸當日，海事部門調派海巡船提前到達保障水域，清理運輸所經航道及附近水域礙航小漁艇及其它錨泊船舶。
箱梁運輸過程中，海巡船全程在上下游進行安全警戒，協調過往船舶減速慢行，注意避讓，確保箱梁運輸安全。
深中通道雙向8車道
設計時速100公里
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，其中橋梁工程長約 17公里。
項目采用東隧西橋方案，線路全長約 24公里，主要由這些關鍵構造物組成??
長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道
主跨1666米伶仃洋大橋
主跨580米中山大橋
長約13公里非通航孔橋
東、西人工島
深圳機場樞紐等
采用設計速度 100公里/小時的雙向 8車道高速公路技術標準。
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