26日，由中鐵三局承建的寧淮城際鐵路站前4標項目省界至六合雙線特大橋首個承臺順利完成混凝土澆筑，實現了在寧淮城際鐵路第二批進場單位中第一家完成首個承臺澆筑的目標，為全線連續梁施工邁出了關鍵一步。
省界至六合雙線特大橋設計長度22.001km，橋梁樁基5484根、承臺662個、墩身662個；特殊孔跨8處，均為懸灌梁。此次澆筑的連續梁99#主墩承臺長13.75m、寬9m、高3m，為大體積承臺，承臺模板采用定型組合鋼模板。
寧淮城際鐵路省界至六合雙線特大橋首個承臺澆筑完成。任海霞攝
為保證首個承臺順利澆筑，項目部精心策劃、合理組織，細化承臺施工各個環節。施工前組織現場管理人員及勞務隊伍召開安全和技術交底會；施工過程中對基坑開挖、樁頭鑿除、鋼筋制作等進行嚴格把控，使各道工序高效銜接。同時，現場嚴格落實領導帶班制度，管理人員全程旁站監督，切實規范作業行為，全面筑牢質量安全防線。
寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該項目建成運營后，南京、淮安兩地間可實現1小時內直達，連云港、鹽城至南京間也將實現“最短路徑”直達。寧淮城際鐵路將進一步完善江蘇省內城際軌道交通網布局，對促進南京都市圈和沿線蘇皖地區經濟社會發展、助力長三角高質量一體化發展等具有重要意義。(完)
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