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銀川又添一條隧道,今日正式通車!

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2023/12/25 17:15:02 人氣:57 評論:0

今天

又有好消息傳來了!!

正源街與寶湖路交叉口快速化改造

完成重要節(jié)點(diǎn)工程

鳳悅隧道正式通車!

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12月24日,鳳悅隧道正式通車。該隧道采用正源街下穿寶湖路的方式,提升現(xiàn)有路段通行效率,目前,該項目已完成隧道主體、裝飾、機(jī)電及道路標(biāo)線的施工,交通設(shè)施也在通車前安裝與調(diào)試完畢。

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正源街與寶湖路路口快速化改造

長度約2.2公里

通車后通過紅綠燈信控優(yōu)化調(diào)整

各進(jìn)口道通行能力將顯著提升

改善節(jié)點(diǎn)通行效率及服務(wù)水平

緩解交通擁堵

項目施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人朱世鐸介紹,項目施工充分利用了周邊的空地,盡量少占用道路,每天優(yōu)化施工工序,修通的地方及時放開通行,減少了施工對交通的影響。

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新建的隧道不僅解決了道路擁堵

還在隧道南北兩側(cè)的

鳳臺路路口和保伏橋巷路口

新建了兩座人行過街天橋

鳳悅隧道東西兩側(cè)

設(shè)置有地下人行通道

方便行人穿行正源街與寶湖路路口

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銀川市在實施道路工程過程中

“未雨綢繆”

提倡通過一項民生工程

解決一攬子民生問題

? 鳳悅隧道采用2臺大功率水泵,1臺備用水泵,用以加大排水能力。輔路以及人行道在建設(shè)過程中,都留有一定坡度將雨水匯集到雨水收集口。

前期經(jīng)過充分論證,綜合分析了銀川市五十年以來的降雨情況,做到遇大雨不會對隧道產(chǎn)生威脅。

? 正源街與寶湖路路口快速化改造工程在實施過程中,對沿線市政雨水管網(wǎng)和路燈等市政基礎(chǔ)設(shè)施還進(jìn)行了更新升級,道路采用融雪瀝青,在遇到雨雪天氣時也能對道路安全進(jìn)行保障;另外,改造工程還將寶湖綜合市場北側(cè)的水坑填平硬化,建成一座可以提供一百多個車位的大型停車場

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道路是城市發(fā)展的筋骨和框架,隨著時間的流逝,城市道路也因車輛增長以及人口等因素變得擁堵,為了更好地治理“城市病”,銀川市出臺《城市更新三年行動實施方案(2021-2023年)》,其中提出將全力打造“一環(huán)三橫三縱”快速通道,通過賀蘭山路、正源街、寶湖路等路段快速化改造,構(gòu)建城市快速路網(wǎng)體系。

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近年來,銀川市通過交通疏堵工程結(jié)合城市更新,對全市主要道路通行能力進(jìn)行提升,相繼完成了→

賀蘭山路與民族街交叉口快速化改造、金鳳五路、團(tuán)結(jié)路(正源街—鳳凰街)工程、銀川綜合客運(yùn)樞紐工程火車站通道二期工程等一系列交通疏堵重點(diǎn)工程。

銀川市立體交通成效逐步顯現(xiàn),路網(wǎng)密度提升至5.78公里/平方公里,交通擁堵指數(shù)下降20%,群眾認(rèn)可、效果明顯,跑出了民生改善“加速度”。

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近年來,銀川市全力打造“一環(huán)三橫三縱”快速通道,實施文昌街、鳳凰街北延伸工程,閱海路、哈爾濱路東延伸工程,規(guī)劃燕慶街等38條城市主次干道,進(jìn)一步完善“九橫十九縱”城市路網(wǎng)體系;圍繞完善各小區(qū)、商圈周邊配套市政道路,提高道路通行效率,打通新華路、六盤山路等34條斷頭路,暢通城市道路“微循環(huán)”。

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路通了交通管理水平也要跟得上,銀川市大力提升智慧交通水平,結(jié)合路口所處區(qū)位交通特點(diǎn),確定不同時期、不同時段控制目標(biāo)和策略,優(yōu)化調(diào)整路口信號配時;根據(jù)路口機(jī)動車流量、流向特點(diǎn),精細(xì)劃分控制時段和匹配控制方案,優(yōu)化相位相序、綠信比、周期等參數(shù),提高路口信號控制應(yīng)用水平;根據(jù)交通流量以及交通組織的變化,動態(tài)調(diào)整交通信號燈配時。2023年以來,銀川市新建完善交通信號燈52處,新建5個路口電子警察,新建7處違停抓拍系統(tǒng),2處不禮讓行人抓拍系統(tǒng),完善交通標(biāo)志220塊,新增隔離護(hù)欄3145米。完成30處“待行區(qū)”建設(shè)工作,進(jìn)一步提高道路通行效率,提升銀川市城市文明程度和精細(xì)化交通管理水平。

明年,銀川市將繼續(xù)加快推動《銀川市城市更新專項規(guī)劃》出臺并深化成果應(yīng)用,明確城市更新單元,為三區(qū)謀劃項目提供方向指引;將接續(xù)實施交通疏堵項目,年度計劃實施項目55個,包含重點(diǎn)工程4個、打通斷頭路35條、改造慢行綠道13條、更新改造道路3條;力爭路網(wǎng)密度同比提高3.3%,達(dá)到6公里/平方公里,擁堵指數(shù)再下降15%;推進(jìn)一體化綠色交通,更新新能源公交車600輛,建成公交充電樁500個以上,新辟優(yōu)化公交線路30條。進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)體系。新建改造上海路、解放路東延伸、典農(nóng)河旅游風(fēng)景路二期等城鄉(xiāng)道路,貫通東線公路,進(jìn)一步完善“九橫十九縱”城市路網(wǎng)。

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