東山大道道路綜合提升項目施工現場。

工程車輛來回穿梭、施工人員有序作業……昨日，記者在成都多個重點道路工程施工現場看到，建設者們全力以赴，奮力沖刺項目通車節點。

東山大道加速提升

下穿隧道6月30日通車

昨日早上，在東山大道道路綜合提升項目現場，挖掘機、塔吊、泵車在施工人員熟練操作下，配合默契地施工。下穿隧道基坑挖掘、兩側鋼筋加工、擋土墻澆筑……一系列施工作業有序進行。

東山大道道路綜合提升項目位于航空動力科創區，為省重點工程。項目起于科慧路、止于興隆239路，全長約1770米，主要施工內容為科誠路上跨東山大道橋梁、下穿隧道及既有道路改擴建，形成三層交通網絡格局。其中，東山大道為城市主干道，雙向直行四車道，設計速度為40公里至60公里/時，是連接成都中心城區、天府新區科學城片區、天府總部商務區的主要通道，建成后將改善區域人居環境、提升片區通達率。

“我們實行24小時‘三班倒’作業，現場有大型機械30余臺，近300人同步施工，正全力加快建設進度。”成都天投集團項目管理工程師陳瑞介紹，目前，科誠路上跨橋基礎已完成50%，下穿隧道土方完成80%，支護樁冠梁完成100%，項目總體進度約33%。

“我們將原下穿隧道采用放坡開挖優化為支護樁，節約了1個月工期，預計6月30日下穿隧道達到通車條件。”五冶集團東山大道道路綜合提升項目負責人王暢介紹。

支渠橋雛形初顯

預計4月底達到通車條件

吊裝車“長臂揮舞”、運梁車一字排開……昨日，記者在金牛區盛發街（原校園路）道路工程現場看到，連通金牛區與郫都區的金牛支渠橋已雛形初顯。

該項目位于金牛區金芙蓉大道至郫都區界，盛發街長約870米，項目建設內容為跨金牛支渠橋梁，全長29.04米，寬44.26米，跨徑20米，包含橋梁、道路、渠道、電力、綠化和交通，項目已納入《成都市打通“斷頭路”3年行動計劃（2023-2025年）》。

“目前正在做的是橋梁鋪裝，一線工人有近300人。為搶抓工期，挖掘機和裝載機等大型機械超量投入，整個工程已完成了70%，預計3月底完成橋面鋪裝。”成都建工二公司項目負責人季泳旭介紹，考慮到現場情況較為復雜，項目在渠道工程和橋梁工程下部結構施工中采用隔墻工程關鍵技術，提高施工效率，縮短生產工期約26天。

打通“斷頭路”，暢通“微循環”。據介紹，金牛支渠橋對完善區域間路網、改善居民出行、緩解交通擁堵、提升城市品質、發展區域經濟具有重要意義，預計4月底達到通車條件，將惠及金牛區、郫都區等區域近40萬人。

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